У випадках, коли немає можливості прокласти комунікаційні системи за допомогою стандартного траншейного методу, прийнято використовувати прокол під асфальтом.
Даний технологічний метод унікальний тим, що може проводитися на будь-яких об’єктах, у тому числі з різними перешкодами у вигляді водойм, будівель, будівель, споруд та автомагістралей або залізничних колій.
З допомогою такого способу буріння чи продавлювання грунту можна прокладати різні комунікаційні системи (див. сайт energobest.com.ua). Як правило, при виконанні проколу під дорогою використовують спеціальні футляри, які служать додатковим захисним кожухом встановленої системи комунікації. Окремо слід зазначити, що застосування гільзу чи футляра такі системи можна ремонтувати або замінювати без порушення верхніх шарів ґрунту.
Залежно від того, де прокладатиметься комунікаційна система, можуть використовуватися різні гільзи. Наприклад, під залізничними коліями або автомагістралями, де регулярно курсують великовантажні машини, найчастіше прокладають сталеві труби, які здатні витримати серйозні фізичні навантаження. Додатково в сталевих трубах можуть протягувати пластикові кожухи, які не лише виступають додатковим захисним елементом, але й дозволяють швидко та якісно проводити обслуговування інженерної системи.
Також, при проколі під дорогою можуть використовуватися поліетиленові або ПВХ труби. Такі футляри міцні та надійні, і частіше використовуються для монтажу різних систем під автомобільними шляхами, водоймищами та різними будівлями, та спорудами.
При застосуванні спеціальних футлярів немає необхідності руйнувати верхні шари ґрунту, змінювати ландшафт або регулювати рівень ґрунтових вод, оскільки бур, що застосовується при проколі не тільки формує свердловину, а й ущільнює ґрунт, виключаючи ймовірність просідання або обвалу стінок отвору.
